Главная › Лётные районы › Тёо-Ашуу
Тёо-Ашуу
Отсюда сделаны самые длинные полёты сезона 2026: 119,21 км, 116,43 км и 116,14 км, все в середине июля, все приезжими испанскими пилотами. Мы добавляем район в таблицу, потому что запись говорит, что он здесь должен быть, а в первой версии Тёо-Ашуу упоминался только как дорога, через которую проезжают.
| Где | Перевал между Чуйской долиной и Суусамыром, ~2,5 ч от Бишкека |
|---|---|
| Высота старта | unknown |
| Экспозиция | unknown / multiple |
| Лучший зарегистрированный полёт | 119.21 km · 5:27 h · 2026-07-16 · Самый длинный полёт, зарегистрированный в Кыргызстане, сезон 2026 (verified) |
| Доступ | Асфальт через перевал, старты рядом с ним. Тоннель закрывают в плохую зимнюю погоду. |
| Сезон | Июнь — сентябрь. Зарегистрированные полёты здесь сосредоточены в июле. |
| Забор | Средне. Под вами трасса, но линия, уходящая с неё, заходит в рельеф, куда машина не идёт. |
| Для чего | Отсюда сделаны самые длинные полёты сезона 2026: 119,21 км, 116,43 км и 116,14 км, все в середине июля, все приезжими испанскими пилотами. Мы добавляем район в таблицу, потому что запись говорит, что он здесь должен быть, а в первой версии Тёо-Ашуу упоминался только как дорога, через которую проезжают. |
| Источники | XContest flights registered in Kyrgyzstan, seasons 2025 and 2026, checked 2026-09-29 |
Одна строка на каждый лётный район, в котором мы работаем или куда доезжаем. У каждого числа есть статус: verified — измерено нами или взято из первичного рабочего документа; claimed — заявлено публичным источником и нами не проверено; unknown — не знаем и не выдумываем. Сложность забора — наша операционная оценка, а не публикуемый стандарт. Там, где у района указан лучший известный полёт, это лучший публично зарегистрированный полёт с него за названный сезон — не наш и не заявка на рекорд.
Все лётные районы
- Хребет Чон-Таш (Ата-Бейит)
- Горнолыжная база Каракол
- Плато Суусамыр
- Григорьевка
- Долина Жыргалан
- Токтогул
- Джалал-Абад
Напишите, на чём летаете
Пришлите уровень, часы, личный максимум и последний SIV — и получите конкретный ответ: маршрут и зону забора, а не буклет. Это читает человек и отвечает в течение одного рабочего дня.
Или просто получить отчёт по сезону
Одно письмо в конце каждого сезона с лётными днями, которые мы реально зафиксировали, и ещё одно, если откроется курс SIV. Больше ничего и никогда.