Главная › Пилотам со своим крылом
Пилотам со своим крылом
Летать здесь хорошо. Продукт — это логистика.
Если вы летали в Бассано, Олюденизе, Бир-Билинге и Рольданильо, честная подача Кыргызстана — не «термики лучше». Она вот такая: можно пройти сто километров по линии хребта 3 000–4 000 м над рельефом без заборов, канаток, контролируемого воздушного пространства и других крыльев, и сесть в поле, куда первый человек приедет на коне.
Цена этого — то, о чём не пишут в рекламе. Забор действительно сложный, связь заканчивается рано, а от плохой посадки до больницы далеко. Именно поэтому здесь важнее, какого оператора вы выбрали, чем какую площадку.
От чего зависит, получится поездка или нет
По порядку: забор, потом собственный налёт гида, потом радио и трекинг, потом утренний разбор погоды, потом соотношение гид/пилот, потом всё остальное. Жильё в этом списке почти внизу, и цену мы строим соответственно: деньги идут в машину и в гида, а не в отель получше.
Что мы продаём
XC-неделя или одиннадцать дней с гидом по двум-трём погодным системам. Vol-biv экспедиция в долинах без дороги. Забор отдельной услугой, по дням, если вы предпочитаете организовать поездку сами и вам нужна ровно та одна вещь, которую из-за границы не устроить. И перевозка и хранение снаряжения между поездками.
О чём мы спросим вас
Уровень, часы, личный максимум, когда последний раз делали SIV, и профиль в XContest. Это не театр допуска: от ответов зависит, какой маршрут vol-biv и какую зону забора мы вам предложим, и мы лучше откажем в брони, чем выпустим пилота с 60 часами в суусамырский день.
SIV
Не проводим. Иссык-Куль на бумаге отличное место под SIV — глубина 668 м, высота 1 607 м, тёплый сентябрь, практически нет судоходства — а у нас нет ни инструктора по договору, ни катера спасения. Когда это изменится, позиция появится в прайсе с ценой. До тех пор бронировать нечего.
SIV над Иссык-Кулем — в разработке
Цена по запросу
Иссык-Куль — озеро глубиной 668 м на высоте 1 607 м, тёплая вода в сентябре и почти нет судоходства: на бумаге очень хорошее место под SIV. Мы пока не проводим SIV: нужны сертифицированный инструктор и катер спасения по договору, и мы лучше скажем это, чем продадим курс, который не можем обеспечить.
| Длительность | планируется 5 дней |
|---|---|
| Группа | с пилота |
Честная версия
Хотите узнать, когда откроется — оставьте адрес на странице брони и напишите SIV. Никакой другой почты на него не придёт.
Смежное
- Когда лучшее время для полётов в Кыргызстане?
- Покрывает ли тревел-страховка парапланеризм?
- Какой уровень и опыт нужны для XC-поездки здесь?
- Как здесь на самом деле работает забор?
- Сколько реально можно пролететь в Кыргызстане?
- Можно привезти своё крыло, и что с перевозкой снаряжения?
- Законен ли здесь свободный полёт? Пропуска и воздушное пространство?
- Что будет, если полёт отменят по погоде?
- Кыргызстан или Непал, Турция, Бир-Биллинг — куда лететь?
- Как добраться до Каракола и до стартов?
- Где базироваться для XC в Кыргызстане?
Напишите, на чём летаете
Пришлите уровень, часы, личный максимум и последний SIV — и получите конкретный ответ: маршрут и зону забора, а не буклет. Это читает человек и отвечает в течение одного рабочего дня.
Или просто получить отчёт по сезону
Одно письмо в конце каждого сезона с лётными днями, которые мы реально зафиксировали, и ещё одно, если откроется курс SIV. Больше ничего и никогда.