Главная › Ответы › Как здесь на самом деле работает забор?
Как здесь на самом деле работает забор?
Джип с водителем на день, радио в машине на вашей частоте, LiveTrack под наблюдением с базы. Забор 10–30 мин в Чуйской долине и 90 мин — 3 ч с дальнего конца Суусамыра. В некоторые боковые долины машина не заходит вообще.
Подробно
Машина уходит со старта, как только последний пилот в воздухе, и двигается по предполагаемому маршруту, а не стоит и ждёт — эта одна привычка и есть большая часть разницы между службой забора и такси. В машине радио на вашей частоте, ваш LiveTrack открыт на экране на базе, и тот, кто на него смотрит, тронется раньше, чем вы сядете, а не после вашего звонка.
Реальные времена: Чуйская долина 10–30 минут, караколские долины и оба берега Иссык-Куля 20–60, плато Суусамыр 90 минут — 3 часа с дальнего конца. В несколько боковых долин машина не заходит вообще.
Последнее предложение — главное, и его больше никто не записывает. Мы называем эти долины на карте в утреннем брифинге, до того как вы решите задачу, потому что обещание забора, которое нельзя выполнить, хуже отсутствия обещания. Кто говорит, что весь регион забирается по дорогам, — по нему не ездил.
Забор — не спасение. Если вы травмированы, порядок такой: страховщик и экстренные службы; наш водитель помогает, и это всё.
Смежное
- Когда лучшее время для полётов в Кыргызстане?
- Покрывает ли тревел-страховка парапланеризм?
- Какой уровень и опыт нужны для XC-поездки здесь?
- Сколько реально можно пролететь в Кыргызстане?
- Можно привезти своё крыло, и что с перевозкой снаряжения?
- Законен ли здесь свободный полёт? Пропуска и воздушное пространство?
Напишите, на чём летаете
Пришлите уровень, часы, личный максимум и последний SIV — и получите конкретный ответ: маршрут и зону забора, а не буклет. Это читает человек и отвечает в течение одного рабочего дня.
Или просто получить отчёт по сезону
Одно письмо в конце каждого сезона с лётными днями, которые мы реально зафиксировали, и ещё одно, если откроется курс SIV. Больше ничего и никогда.