Главная › Групповой чартер для школ и клубов

Групповой чартер для школ и клубов

У вас есть пилоты и инструктор. Чего нельзя устроить из другой страны — это земля.

Если вы держите школу или клуб, или вы тот человек, на которого в вашей летающей компании всегда сваливается организация выездов, — это версия Кыргызстана, которая стоит меньше всего на человека и отнимает меньше всего вашего времени.

Вы привозите шесть и более пилотов и своего руководителя. Он остаётся со своей группой, своим обучением и своей властью над решениями по полётам — забирать у него учеников мы не собираемся, и оператор, который пытается, не стоит работы с ним. Мы даём ту часть, которую действительно не организовать из-за границы: машины и водителей, знающих, какие грунтовки существуют; забор с картой недоступных долин до каждой задачи; гестхаусы; пропуска в погранзону; радио; LiveTrack под наблюдением с базы и местного пилота на утреннем разборе погоды.

Почему нам это интереснее, чем десять розничных броней

Потому что это честно относительно того, где ценность. Школе, у которой уже есть доверие своих пилотов, не нужно, чтобы мы им что-то продавали, — ей нужен наземный партнёр, который не опозорит её перед её же учениками. Это более узкая работа, и мы в ней сильнее, чем в маркетинге.

Как устроены деньги

Считается на группу, потому что цена на пилота падает с размером, и любая единая опубликованная цифра была бы ложью для большинства групп. Даты фиксируются за месяцы под машины и гестхаусы. Группа, ужавшаяся после брони, меняет цену на человека, и мы говорим это на этапе сметы, а не в инвойсе.

На чём будем настаивать

У каждого участника страховка, в которой названы свободный полёт и вертолётная эвакуация, и мы проверяем тексты полисов, а не список фамилий. В стране, где ближайшая серьёзная травматология в шести-семи часах от Каракола, это не бумажная работа.

Групповой чартер для школ и клубов

Цена по запросу

Пилоты у вас уже есть. Школа, клуб или компания, которая летает вместе, привозит шесть и более человек и своего руководителя; мы обеспечиваем всё на земле — машины, водителей, забор, жильё, пропуска, радио, утренний разбор погоды и местного гида, который знает, в какие долины машина не заходит. Ваш инструктор остаётся со своей группой и со своим обучением; мы снимаем ту часть, которую невозможно организовать из другой страны.

Длительность	7–14 дней, ваши даты
Группа	за группу, по расчёту
Регионы	Chon-Tash · Suusamyr · Karakol · Issyk-Kul

Входит

Машины и водители на каждый лётный день
Забор по согласованным зонам, с картой недоступных долин до каждой задачи
Жильё и завтраки
Все наземные трансферы и встречи в аэропорту
Радиостанции в аренду и наблюдение LiveTrack с базы
Местный гид для выбора площадки и утреннего разбора погоды
Пропуска в погранзону, где нужны маршруту
Перевозка снаряжения между регионами

Не входит

Международные перелёты
Лётное снаряжение
Страховка со свободным полётом и вертолётной эвакуацией — обязательна для каждого участника, полисы мы проверяем
Гонорар вашего инструктора — это остаётся между ним и его учениками

Кому это

Шесть и более пилотов, едущих вместе, с названным руководителем, который отвечает за решения по полётам внутри группы. Уровни и зоны забора мы согласуем с ним, а не с каждым пилотом отдельно.

Честная версия

Это самый дешёвый способ здесь летать в пересчёте на человека и самый негибкий. Даты фиксируются за месяцы под машины и гестхаусы, а группа, ужавшаяся с десяти до шести после брони, меняет цену на человека. Мы говорим это на этапе сметы, а не в инвойсе.

Спросить про это

Смежное

Напишите свои даты

Пришлите даты, когда вы в стране, и мы вернёмся со слотами, у которых лучшие шансы на рабочий воздух. Это читает человек и отвечает в течение одного рабочего дня.

Отправить заявку

Или просто получить отчёт по сезону

Одно письмо в конце каждого сезона с лётными днями, которые мы реально зафиксировали, и ещё одно, если откроется курс SIV. Больше ничего и никогда.