Главная › Забор и наземная поддержка
Забор и наземная поддержка
То единственное, что нельзя устроить из-за границы, — отдельной услугой.
Многим пилотам не нужна неделя с гидом. Им нужно приехать втроём, летать свои задачи и не тратить три часа на автостоп из пшеничного поля с 18 кг на спине. Это логистическая задача — и это единственная услуга, которая превращает Кыргызстан из экспедиции в отпуск.
Что такое день забора
Джип и водитель на день, ваши с 08:00 и до момента, когда подобран последний пилот. Утренняя доставка на любой выбранный вами старт внутри согласованной зоны. Радио в машине на вашей частоте. Ваш LiveTrack открыт на экране на базе, и человек, который на него смотрит, тронется раньше, чем вы сядете, а не после вашего звонка. Групповой чат на день, чтобы всё работало и там, где не работает радио.
Куда доезжаем и куда нет
Мы работаем Чуйскую долину, оба берега Иссык-Куля, караколские долины и плато Суусамыр. С дальнего конца Суусамыра забор занимает от 90 минут до трёх часов. В несколько боковых долин машина не заходит вообще — и честная версия этой услуги в том, что мы называем эти долины на карте в утреннем брифинге, до того как вы решите задачу. Кто говорит, что весь регион забирается по дорогам, — тот по нему не ездил.
Чем это не является
Это не спасение. Если вы травмированы, порядок такой: ваш страховщик и экстренные службы, а наш водитель помогает. Кто продаёт вам «забор» вместо полиса, в котором написана вертолётная эвакуация, продаёт вам сказку.
Забор и наземная поддержка, за день
Цена по запросу
Услуга, которая делает самостоятельную поездку в Кыргызстан возможной, продаётся отдельно пилотам, которым не нужна неделя с гидом. Джип с водителем, который знает долины, радио в машине на вашей частоте и человек, который смотрит LiveTrack и начнёт ехать раньше, чем вы сядете.
| Длительность | один лётный день, с 08:00 до последней посадки |
|---|---|
| Группа | за машину в день, до 4 пилотов |
| Регионы | Chui valley · Suusamyr · Issyk-Kul north and south shore · Karakol valleys |
Входит
- Джип и водитель на весь день
- Утренняя доставка на выбранный вами старт внутри согласованной зоны
- Радио в машине на вашей частоте
- LiveTrack под наблюдением с базы, группа в Telegram/WhatsApp на день
- Забор в любой точке, куда машина физически доезжает внутри зоны
Не входит
- Перелёты, жильё, страховка
- Вертолётная или скорая эвакуация — это работа вашего страховщика, не наша
- Забор вне согласованной зоны (считается отдельно в тот же день)
Кому это
Любой пилот с действующим уровнем, летящий самостоятельно. Решения по полёту принимаете вы; мы не утверждаем вашу задачу.
Честная версия
Честные границы: с дальнего конца плато Суусамыр забор занимает от 90 минут до трёх часов, а есть боковые долины, куда машина не заходит вообще. Мы скажем какие, до того как вы стартуете, и не будем делать вид, что карта лучше, чем она есть.
Перевозка и межсезонное хранение снаряжения
Цена по запросу
Перевезти баул между Бишкеком, Караколом и Суусамыром, не держа его на коленях в маршрутке, или оставить его у нас между двумя поездками в одном сезоне вместо двойной оплаты перевеса.
| Длительность | перевозка в одну сторону или хранение по месяцам |
|---|---|
| Группа | за баул |
Входит
- Сухое запираемое хранение
- Фотофиксация состояния при приёме и выдаче
Не входит
- Страхование хранимого снаряжения — мы не страховщик и пишем это прямо
Кому это
Нет.
Смежное
- Когда лучшее время для полётов в Кыргызстане?
- Покрывает ли тревел-страховка парапланеризм?
- Какой уровень и опыт нужны для XC-поездки здесь?
- Как здесь на самом деле работает забор?
- Сколько реально можно пролететь в Кыргызстане?
- Можно привезти своё крыло, и что с перевозкой снаряжения?
Напишите, на чём летаете
Пришлите уровень, часы, личный максимум и последний SIV — и получите конкретный ответ: маршрут и зону забора, а не буклет. Это читает человек и отвечает в течение одного рабочего дня.
Или просто получить отчёт по сезону
Одно письмо в конце каждого сезона с лётными днями, которые мы реально зафиксировали, и ещё одно, если откроется курс SIV. Больше ничего и никогда.